Vai Trò Của Vùng Kinh Tế Trọng Điểm Phía Nam

     

Trong 4 vùng tài chính trọng điểm (KTTĐ) của cả nước thì vùng KTTĐ phía phái mạnh được xem như là “đầu tàu”, tất cả vai trò dẫn dắt trong vạc triển tài chính cả nước. Trong 10 năm qua, kinh tế toàn vùng tăng trưởng định hình và cao hơn nữa 1,5 lần so với trung bình chung của tất cả nước.

*
Thủ tướng tá Nguyễn Xuân Phúc thăm cán bộ, công nhân viên cấp dưới công ngôi trường tuyến đường tàu đô thị hàng đầu (Bến Thành - Suối Tiên) Ảnh: THẾ VINH

* Tăng trưởng kinh tế tài chính cao

Năm 2018, GDP cả nước tăng 7,08% so với năm kia đó, vượt kế hoạch đề ra và là nấc tăng trưởng tối đa trong các năm quay trở về đây. Riêng rẽ vùng KTTĐ phía Nam bao gồm mức tăng đột biến hơn bình quân chung cả nước. Đơn cử như tỉnh Long An tất cả GRDP tăng 10,5%, bình dương hơn 9%, tp hồ chí minh 8,3%, Đồng Nai tăng 8%, chi phí Giang 7,2%...

Hiện nay, chính phủ xác định 4 vùng KTTĐ gồm: Bắc bộ, Trung bộ, Nam bộ và đồng bằng sông Cửu Long. Bao gồm 24 tỉnh, thành bên trong vùng KTTĐ.

Bạn đang xem: Vai trò của vùng kinh tế trọng điểm phía nam

Kinh tế trở nên tân tiến ổn định và tăng trưởng tương đối nên đóng góp cho ngân sách của vùng chỉ chiếm 40% tổng thu giá cả của nhà nước. Năm 2018, thu giá thành nhà nước đạt rộng 1,42 triệu tỷ đồng, trong những số ấy riêng vùng KTTĐ phía Nam góp sức trên 581 nghìn tỷ đồng.

Bộ trưởng bộ Tài bao gồm Đinh Tiến Dũng tấn công giá: “TP.Hồ Chí Minh, Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu, tỉnh bình dương là đông đảo tỉnh, thành nghỉ ngơi trong nhóm đầu của toàn quốc về thu ngân sách. Bởi vì đó, hầu như tỉnh, thành trên giả dụ thu ko đạt sẽ ảnh hưởng rất to đến thu giá thành của quốc gia”. Cầm cố thể, năm kia TP.Hồ Chí Minh thu chi phí 377 nghìn tỷ đồng đồng, Bà Rịa - Vũng Tàu trên 66,4 ngàn tỷ đồng đồng, Đồng Nai 50,7 ngàn tỷ đồng, bình dương gần 50,4 ngàn tỷ đồng.

Xem thêm: Giới Trẻ Đang Chuộng Gì - Xu Hướng Kinh Doanh Của Thế Hệ Mới Hiện Nay

Bên cạnh đó, thu nhập bình quân đầu người của các tỉnh, thành vùng KTTĐ phía nam cũng cao hơn nữa cả nước. Theo cỗ Kế hoạch - đầu tư, hiện thu nhập bình quân đầu người của vùng Đông Nam bộ là bên trên 5.200 USD/người, cao vội hơn 2 lần so với bình quân của cả nước.

Trong cuộc họp trực tuyến triển khai nhiệm vụ năm 2019, Thủ tướng mạo Nguyễn Xuân Phúc đánh giá, năm 2018 tăng trưởng kinh tế tài chính của nước ta cao rộng mục tiêu đề ra và cũng cao hơn mọi dự báo. Đây là mức tăng trưởng tối đa trong vòng 10 năm qua. GDP tăng nhiều nhưng nền kinh tế vĩ mô vẫn ổn định, lạm phát thấp, nợ công giảm. Các vùng KTTĐ gồm những đóng góp rất lớn, nhất là vùng phái mạnh bộ.

*
Cao tốc TP.Hồ Chí Minh- Long Thành- Dầu Giây rút ngắn thời gian đi lại, di chuyển hàng hóa cho người dân, doanh nghiệp lớn trong vùng.

Xem thêm: Beecost Mua Thông Minh - Nhẫn Vàng Tây Cóc Ngậm Tiền

* “Vùng lõi” thêm vào công nghiệp cả nước

Cả nước quy hướng 326 quần thể công nghiệp, tới nay có 250 quần thể công nghiệp đi vào vận động thì riêng biệt vùng KTTĐ phía Nam gồm 129 quần thể công nghiệp đã hoạt động. ở bên cạnh đó, vùng còn là một nơi triệu tập gần 100 các công nghiệp. Đây là trung tâm chế tạo công nghiệp của Việt Nam. Nếu nước ta thu hút vốn đầu tư FDI được 345 tỷ USD thì có hơn 173 tỷ USD “đổ” vào khu vực này cùng vùng tiếp tục là điểm đến của rất nhiều nhà đầu tư chi tiêu nước ngoài (FDI). Trong 4 tỉnh, thành đã dẫn đầu vn về thu hút đầu tư chi tiêu FDI thì bao gồm 3 tỉnh, thành nằm trong vùng là TP.Hồ Chí Minh, Đồng Nai và Bình Dương.

Doanh nghiệp FDI cùng cả doanh nghiệp lớn trong nước triệu tập tại vùng KTTĐ phía Nam rất nhiều nên đó cũng là “đầu tàu” vào xuất khẩu, xuất vô cùng của Việt Nam. Theo Phó thủ tướng Vương Đình Huệ, Đồng Nai, Bình Dương, tp hcm là số đông địa phương bao gồm kim ngạch xuất khẩu lớn của cả nước, giá chỉ trị cấp dưỡng công nghiệp luôn luôn giữ được mức vững mạnh ổn định qua nhiều năm. Trong thu hút đầu tư FDI những năm gần đây có sự chọn lọc nên có tương đối nhiều dự án công nghiệp cung cấp lớn - đúng lĩnh vực cả nước đang cần.

Việc ưu tiên ham công nghiệp hỗ trợ của đầy đủ tỉnh, thành trong vùng đã hỗ trợ cho việt nam giảm được nhập khẩu nguyên phụ liệu cho sản xuất. Bởi vì đó, từ năm 2017 vn chuyển trường đoản cú nhập khôn cùng sang xuất siêu. Những sản phẩm có kim ngạch xuất khẩu khủng đều nằm trong số tỉnh, thành của vùng KTTĐ phía phái nam như: giầy dép, dệt may, xơ tua dệt, sản phẩm gỗ, năng lượng điện tử cùng linh kiện, trang thiết bị thiệt bị... Một số chuyên gia kinh tế thế giới nhận xét, vùng KTTĐ phía phái mạnh không chỉ dẫn đầu ở việt nam mà còn là vấn đề đến lôi kéo nhiều nhà chi tiêu nước không tính trong khu vực Đông phái mạnh Á.

Bà Mary Tarnowka, Tổng lãnh sự Hoa Kỳ tại tp hồ chí minh cho biết: “Gần 30% kim ngạch xuất khẩu của nước ta là vào thị phần Hoa Kỳ. Trong đó, Đồng Nai, Bình Dương, tp. Hồ chí minh là nơi tất cả xuất khẩu to vào Hoa Kỳ buộc phải nhiều công ty Hoa Kỳ vẫn muốn đầu tư vào khoanh vùng này. Dự án đang được thân mật nhất là Cảng hàng không quốc tế Long Thành”.

* Ưu tiên chi tiêu hạ tầng

Những năm qua, vùng KTTĐ phía nam là chỗ được cơ quan chỉ đạo của chính phủ ưu tiên nguồn vốn để chi tiêu hạ tầng kỹ thuật nhằm mục tiêu tạo ra các bước cải tiến vượt bậc trong phát triển kinh tế. Bởi khu vực này phát triển sẽ kéo theo các vùng lân cận. Hàng loạt những dự án giao thông lớn được quy hoạch, tiến hành như: những đường cao tốc tp.hcm - Long Thành - Dầu Giây, Bến Lức - Long Thành, Biên Hòa - Vũng Tàu, Cảng sản phẩm không nước ngoài Long Thành, mặt đường vành đai 3... Những dự án lớn trên khi trả thành, liên kết với những tỉnh, thành sẽ tạo nên ra những cách tăng trưởng cấp tốc về tài chính - làng hội mang lại vùng, rút ngắn thời gian vận giao hàng hóa, giảm bớt túi tiền cho doanh nghiệp.

*

Chủ tịch ủy ban nhân dân tỉnh Đinh Quốc Thái dìm định: “Những dự án công trình giao thông đất nước nếu được xúc tiến nhanh, sớm lấn sân vào khai thác sẽ giúp đỡ cho giao thông vận tải trong vùng tiện lợi hơn, tạo đk để kinh tế Đồng Nai cũng tương tự toàn vùng phân phát triển xuất sắc hơn”.

Lo lắng khá to là tuy vậy đã được chú ý đầu tư, tuy vậy việc triển khai những dự án hạ tầng giao thông vận tải tại vùng KTTĐ phía Nam muộn hơn so với yêu cầu thực tế. Do vậy các tỉnh, thành cực kỳ mong chính phủ sớm thông nòng “điểm nghẽn” này. Vào đó, ước ao đợi lớn số 1 của người dân, công ty phía phái nam là Cảng mặt hàng không nước ngoài Long Thành sớm khởi công xây dựng; tiến độ thực hiện các đường cao tốc dầu Giây - Phan Thiết, Dầu Giây - Liên Khương, Biên Hòa - Vũng Tàu, cầu mèo Lái... Tinh giảm lại.

Ngoài ra, các tỉnh, thành vùng KTTĐ phía nam cũng đang chạm chán phải trở ngại do thiếu thốn vốn triển khai những công trình giao thông trọng điểm của địa phương. Nhiều tỉnh, thành ý kiến đề xuất Chính che sớm cởi gỡ vướng mắc vào việc triển khai các dự án theo hiệ tượng BT (hợp đồng gây ra - đưa giao).

kimsa88
cf68