Cấu tạo nguyên lý động cơ diesel hai kỳ

     

vì chưng

*

Động cơ 2 kỳ chuyển động với một chu trình năng suất (hút – nén – nổ – xả) xẩy ra trong hai hành trình của piston (lên và xuống) tức một vòng quay của trục khuỷu.

Bạn đang xem: Cấu tạo nguyên lý động cơ diesel hai kỳ

Động cơ xăng 2 kỳ: Piston đi tự điểm bị tiêu diệt dưới (ĐCD) lên điểm chết trên (ĐCT), van lưỡi kê mở, nạp tất cả hổn hợp không khí, nhiên liệu vào khoang cac te, đồng thời tiến hành việc xả khí xót cùng nén các thành phần hỗn hợp hòa khí, cuối hành trình này, bugi đánh lửa đốt cháy nhiên liệu, áp suất tăng lên đẩy piston đi xuống. Piston đi tự ĐCT xuống ĐCD tiến hành hành trình sinh công, mặt khác xả khí thải cùng nạp hòa khí từ khoang cac te vào phòng đốt đụng cơ. Do đó chu trình công suất của hộp động cơ đã xong xuôi và liên tục một quy trình mới.

Động cơ 2 kỳ ko có khối hệ thống bôi trơn cố gắng thể, bởi vì cac te của nó cần phải làm trách nhiệm của phòng nén phụ (nạp khí vào trong kỳ nén. Vày đó, nguyên nhiên liệu (xăng) sử dụng rất cần được pha trộn cùng với dầu chất trơn tru theo một phần trăm nhất định. Khi tất cả hổn hợp hòa khí ập vào khoang cac te, làm nhiệm vụ bôi trơn các bộ phận bên trong động cơ. Vì bí quyết bôi trơn này không thực sự hiệu quả, yêu cầu động cơ 2 kỳ thường mòn nhanh.

Ưu điểm của Động cơ 2 kỳ:Không gồm xupap, cấu tạo đơn giản hơnCháy một lần cho mỗi vòng quay gồm nghĩa công suất đầu ra cao hơn nữa động cơ 4 kỳKết cấu 1-1 giản, dịu hơn, bởi đó ngân sách chi tiêu sản xuất tốt hơnĐộng cơ nhị kỳ có tiềm năng mang đến công suất gấp hai so với bộ động cơ 4 kỳ bao gồm cùng thể tích (thực tế chỉ bằng 1.5 lần)Công việc duy trì ít hơnNhược điểm của Động cơ 2 kỳ:Tuổi thọ thấp hơn bộ động cơ 4 kỳ vì không có khối hệ thống bôi trơn chũm thểKhả năng tiết kiệm ngân sách nhiên liệu kémChúng tạo nên nhiều độc hại hơnChúng là bộ động cơ rất khóiHỗn vừa lòng không khí, nguyên nhiên liệu bị rò rỉ ra bên ngoài qua cổng xả

2. Động cơ 4 kỳ

Động cơ 4 kỳ chuyển động với 4 hành trình dài của piston (2 chu kỳ luân hồi piston) tương tự 2 vòng quay trục khuỷu để xong xuôi một quy trình công suất. Ở hộp động cơ 4 kỳ, cấu trúc phức tạp hơn, cần phải có các van (xupap) nhằm đóng open xả và cửa nạp. Động cơ 4 kỳ cũng có một hệ thống bôi trơn hoàn chỉnh, cho nên vì thế các cụ thể bị mòn chậm trễ hơn.

Xem thêm: 17+ Kiểu Tóc Hai Mái Nam Mặt Tròn Được Nhiều Người Mê Mẩn, Tóc 2 Mái Nam Mặt Tròn


*

Ở động cơ 4 kỳ, mỗi một kỳ vẫn được thực hiện bởi một hành trình vừa đủ của piston. Về nguyên lý thì rất đối kháng giản, mà lại kết cấu lại phức hợp hơn động cơ 2 kỳ, rất cần phải có xupap, trục cam,…


Nguyên lý hoạt động cơ bản của hộp động cơ 4 kỳ (xăng) – trình bày đơn giản (chi tiết vẫn được trình bày trong một bài viết khác):

Kỳ 1 – Nạp: Piston đi tự ĐCT xuống ĐCD, xupap nạp mở, xupap xả đóng, hút láo hợp hòa khí vào xilanh.

Kỳ 2 – Nén: Piston đi tự ĐCD lên ĐCT, cả hai xupap nạp cùng xả đều đóng, láo hợp trung khí được nén trong buồng đốt đến áp xuất cao.

Kỳ 3 – Nổ, sinh công: Cả nhị xupap vẫn đã đóng, khi piston lên ĐCT – vào một vùng ở kề bên ĐCT, bugi bật tia lửa điện, đốt cháy láo lếu hợp hòa khí bên trong, áp suất tăng nhanh trong buồng đốt, đẩy pisotn đi xuống từ ĐCT mang đến ĐCD.

Xem thêm: Top 20 Bảo Bối Từ Đâu Đến - Tủ Lạnh Của Kem Mới Nhất 2022


Kỳ 4 – Xả: Piston đi tự ĐCD lên ĐCT, hỗn hợp đã cháy hoàn toàn được bán ra ngoài khi xupap xả mở, xupap nạp đóng, cuối hành trình dài xả, xupap nạp mở và chuẩn bị cho một chu trình hiệu suất tiếp theo.

Ưu điểm của hộp động cơ 4 kỳ:Nhiều mô-men xoắn hơn, động cơ êm hơn và an toàn và đáng tin cậy hơnTuổi thọ to hơn động cơ 2 kỳBạn không cần thiết phải trộn dầu và nhiên liệuChạy không bẩn hơn hộp động cơ 2 kỳ, ít độc hại hơnTiết kiệm nhiên liệu hơn nhiềuNhược điểm của động cơ 4 kỳ:Thiết kế phức tạp hơnCơ cấu phối khí xupap kiến thiết phức tạp, khó khăn sửa chữa/khắc phục sự cốCông suất bằng một nửa so với động cơ 2 kỳ cùng độ lớn (trên lý thuyết)Nhiều phần tử hơn, chế tạo đắt hơn, sửa chữa giá cao hơn động cơ 2 kỳDo thiết kế phức tạp hơn nên những hộp động cơ này nặng hơn nhiều

Tổng hợp so sánh động cơ 4 kỳ và động cơ 2 kỳ


*